1️⃣ “주요골격” 체크란 먼저 본다

👉 핵심 키워드: 주요골격(프레임)

• 정상: “없음” 또는 “이상없음”
• 문제:
  • “수리”
  • “판금”
  • “교환”

👉 이거 하나라도 찍혀 있으면
💣 이미 프레임 먹은 차 확정

---

2️⃣ “단순교환” 많은데 골격은 깨끗하다?

👉 이거 90% 이상 의심

예시 패턴:

• 앞휀다 교환
• 본넷 교환
• 범퍼 교환
• 라디에이터 서포트 교환

근데 👉 주요골격: “이상없음”

👉 이건 뭐냐?
💣 프레임 건드렸는데 안 적었을 가능성

---

3️⃣ 사고 부위 vs 수리 범위가 안 맞는다

👉 체크 포인트:

• 사고 위치: 앞쪽 충돌
• 근데 기록: “외판만 교환”

👉 정상이라면?
→ 앞쪽 사고면 골격 영향 가능성 높음

👉 결론:
💣 기록 축소 or 은폐 가능성

---

4️⃣ 점검자 코멘트(비고란) 무조건 본다

여기 진짜 많이 숨깁니다

의심 문구:

• “경미한 수리 있음”
• “외판 위주 수리”
• “성능에는 지장 없음”

👉 번역하면
💣 사고 있었는데 대충 덮은 것

---

5️⃣ 하부 / 엔진룸 항목 체크

성능기록부 항목 중:

• 크로스멤버
• 인사이드 패널
• 휠하우스

👉 여기 체크 표시 있으면
💣 프레임급 사고 가능성 매우 높음

---

6️⃣ 보험이력과 성능기록부 비교 (핵심)

👉 꼭 같이 봐야 합니다

패턴:

• 보험이력: 수리비 300~500만원 이상
• 성능기록부: “단순교환”

👉 이건 거의 확정
💣 프레임 또는 구조 손상 숨김

---

🔥 실전 한방 요약

👉 “외판 교환 많은데 골격 깨끗하다 = 100% 의심”

👉 “수리비 큰데 단순교환이다 = 거의 속임”

👉 “비고란 애매한 말 = 이미 사고 있음”

---

💣 딜러들이 실제 쓰는 멘트 (속지 마세요)

• “프레임은 안 먹었습니다~”
• “단순 접촉사고입니다~”
• “성능에는 문제 없습니다~”

👉 핵심
➡️ 성능 = 운행 가능 여부지, 안전이 아님